廣汽集團于3月27日發布公告，華為回應合作劃推控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯合開發變更為自主開發，廣汽本次變更后華為將繼續以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的埃安開發及合作；項目總投資由 9.25 億元調整為 12.33 億元，資金來源自籌解決。生變

3月28日，其按針對華為與廣汽埃安 AH8 項目的原計合作模式由 Huawei Inside 模式“降級”成為零部件供應商模式的消息，華為向證券時報?e 公司記者回應稱：

AH8 是華為回應合作劃推廣汽埃安自主高端車型，是廣汽廣汽埃安車型規劃中重要的戰略車型，廣汽與華為雙方經過充分溝通，埃安根據實際情況綜合判斷，生變故調整為埃安自主開發，其按本次調整后華為將繼續以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的原計開發及合作。

另外，華為回應合作劃推廣汽與華為雙方已經在企業數字化轉型、廣汽智能網聯汽車解決方案等多個領域開展深入合作，埃安以上合作都將按原計劃推進，并根據實際情況探討互利共贏的新合作項目。

曾報道，廣汽集團去年 7 月宣布同意子公司埃安與華為（AH8 車型）項目實施。這也意味著，埃安成為北汽和長安之后，第三家確認搭載華為 Huawei Inside 模式的汽車公司。

根據埃安與華為簽署的戰略合作協議，雙方將基于廣汽 GEP3.0 底盤平臺、華為 CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發，共同打造面向未來的一系列智能汽車。

去年 8 月 13 日，廣汽埃安副總經理肖勇在一次會議論壇上吐槽，“華為是大牌的供應商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力。”

據報道稱，有接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現在雙方是零部件供應和采購關系。針對此消息，埃安相關負責人回應界面新聞稱，“不屬實，我們和華為的合作項目還在正常推進”，華為方面未曾回應。