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技術貼:暴跌后搶反彈的最佳形態(組圖)

發布時間:2025-05-02 05:01:35

  股諺有云:暴跌之下必有反彈。技術股市運行與大自然法則一樣,貼暴有炎熱的跌后彈夏天,亦有寒冷的搶反冬天,有宜人的最佳組圖春天,也有蕭瑟的形態秋天。交易中的技術股票都有波動,有波動就有漲跌,貼暴漲漲跌跌既然是跌后彈自然的法則,也是搶反其內在的規律。  俗話說物極必反,最佳組圖在股票市場當中,形態是技術指當股價按照一個方向運行到達極致的時候,就會向與其相反的貼暴方向發展,或盛極而衰,跌后彈或絕地反擊,而這種劇烈的變動,為投資者提供了良好的操作空間。
技術貼:暴跌后搶反彈的最佳形態(組圖)
  超跌種類包括很多種,本文重點探討一字線下跌、雪崩式下跌和綿綿陰跌三種暴跌形態及其應用法則。
  1一字線下跌的形態特征
  股價連續一字線跌停,下跌初期成交量很小,說明賣方慌不擇路拋售,但仍然無人接盤,到下跌后期開始放出巨量,顯示多空分歧已現,此時容易出現反彈。這種下跌往往伴隨著消息面的重大利空或者是主力不計成本拋售籌碼。
  例如天津磁卡日K線圖2-142中,2012年7月30日到8月2日,連續一字線跌停,前三個跌停時,成交顯地量,表明空頭力量強大,慣性下跌動力充沛,到第四個跌停時,成交開始明顯放大,多空分歧出現,次日股價果然低開后震蕩走高,收出帶下影線的錘頭K線,發出現短期反彈信號,這就是典型的一字線下跌形態,一般這種形態都伴隨著消息面的重大利空,所以股價連續跌停,但這種連續下跌能夠快速釋放空頭能量,一旦到達極致,多頭容易出現反擊。
  天津磁卡日K線圖2-142:
  (1)、跌停被打開之后,一般成交量開始放大,但此時尚需要觀察,不可冒然介入,當低位出現見底K線,諸如十字星、陽包陰、中陽線、錘頭線、螺旋槳等時,才是短線介入良機。
  (2)、反彈過程當中,成交量不能明顯縮小,至少應該與前期持平,顯示反彈得到市場響應,具備一定的群眾基礎。
  (3)、一字線跌停時間短跌幅大,一般企穩反彈亦十分迅速,反彈幅度先看下跌高度的1/3位置,次看1/2位置,到這兩個重要壓力位時要適當注意。例如某股票從10元高點開始一字線下跌,跌至5元企穩并開始反彈,則反彈理論第一目標位是下跌幅度的1/3處,即(10-5)*1/3+5=6.67元附近,反彈理論第二目標是下跌幅度的1/2處,即(10-5)*1/2+5=7.5元附近,對于部分特別強勢的個股,反彈可能會超越1/2位,到達2/3位,甚至重新回到下跌時位置。
  例如:2011年11月25日,重慶啤酒受乙肝疫苗風波打擊,股價連續出現九個一字線跌停,股價由最高83.12元,跌至2012年1月19日20.16元,短短一個半月,股價跌幅高達75.7%。該股于2011年12月21日打開跌停之后,成交開始放大,顯示多空分歧出現,跌勢趨緩,但此時仍是觀察期而非介入期,因為還沒有出現明顯的見底K線,直到2012年1月19日出現螺旋槳K線,此后連收三根小陽線,方發出明確的反彈信號,此時投資者可以大膽介入搶反彈。此后股價果然連續拉升。對于在低位介入該股的投資者,首先需要注意的是前波跌幅(83.12-20.16元)反彈約1/3的位置,即(83.12-20.16)*1/3+20.16=41.14元附近,當股價接近該點位時,應該提高警惕。從該股實際走勢來看,反彈最高點是2月24日的40.88元,跟理論測算目標相差無己。
  重慶啤酒日K線圖2-143:
2雪崩式下跌形態特征
  股價雖然并非連續一字線跌停,但以連續中陰線或者長陰線方式下跌,股價展開自由落體式向下運動,往往伴隨著多個向下跳空缺口,并且迅速遠離五日均線,到下跌尾聲,成交開始放大。此類下跌特點是,時間短,往往在兩周內完成,下跌殺傷力強,階段跌幅超過20%,一旦多頭反撲,也容易出現報復性上漲。
  例如:申科股份日K線圖2-144中,2012年7月20日長陰下殺,出現罕見的八連陰,股價亦由7月20日高點10.64元跌至7月31日低點6.86元,短短八個交易日,累計跌幅達35.5%,階段跌幅明顯,這種雪崩式下跌之后,亦容易引發報復性反彈。
  申科股份日K線圖2-144:
  (1)、KDJ指標的J值是判斷股價是否超跌的一個非常好的指標,但經常被人忽視和淡忘。當KDJ指標J值連續呈現負值的時候,說明股價短線超賣,技術反彈一觸即發。雪崩式下跌時,日KDJ指標一般都會呈現負值,但有可能僅僅是修復指標而已。但當周線圖當中KDJ指標連續三周或以上出現負值,則周線級別的反彈更值得期待,周KDJ的J值連續負值的時間越長,未來反彈的概率越高。
  (2)、一字線下跌往往因為重大利空消息打壓所致,利空通過連續跌停方式消化,而雪崩式下跌,往往連續出現中陰線或者長陰線,使得市場形態不利于多頭發展。因此,反彈目標一般定格于前波跌幅的1/3-1/2位置為宜。
  (3)、如果連續跳空下行,則出現第三個跳空缺口之后,投資者應保持重點關注。一鼓作氣,再而竭,三而衰,第三個跳空缺口之后,做空動能已得到有效釋放,隨時可能出現轉機。
  例如:中信國安周K線圖2-145顯示,該股2011年11月中旬在9.87元附近見頂之后,連續急跌,出現罕見的八連陰K線組合,第六根陰線時,其KDJ指標J值為-0.27,第七根陰線對應KDJ指標J值為-1.58,第八根陰線對應KDJ指標J值為-3.02,連續三周為負,顯示股價嚴重超賣。但此時尚未出現明顯的反彈信號,直到第九周收陽,并且有效收復了第八根陽線的一半以上失地,顯示多頭開始改變被動挨打的局面。此時投資者可以考慮逢低介入搶反彈。其后股價果然連續反彈,對應出現了九連陽走勢,股價亦由第九周收陽時的6.70元漲至該輪反彈高點8.89元,累計漲幅達到32%。
  中信國安周K線圖2-145:
  3綿綿陰跌形態特征:
  該形態猶如梅雨季節的天氣,陰雨綿綿,偶爾雨停,亦難見艷陽。表現在股價上,雖然跌勢不如雪崩式下跌猛烈,但綿綿陰跌,陰多陽少,沿著45度或者60度的壓力線下線,且一直不能有效突破壓力線,總體趨勢保持退二進一步伐。通常自階段高點計算,累計跌幅一般達到40%甚至以上,而且下跌時間一般不超過六個月,此時的股價就象壓縮的彈簧,一旦多頭反擊,其力度也十分強勁。
  例如寶馨科技日K線圖2-146中,2011年11月16日股價在28.53元見頂之后,沒著壓力線快速下跌,期間陰多陽少,鮮有反彈,即使出現反彈,也是小陽線沒有中陽線和大陽線,顯示多頭受到嚴重壓抑,至2012年1月6日最低打壓至15.38元,短短兩個月不到,股價累計跌幅高達46%,這就屬于典型的綿綿陰跌型。
  寶馨科技日K線圖2-146:
  (1)、該形態下跌一般會形成相對陡峭的下降通道或者下降壓力線,每次反彈接近壓力線,都會遇阻回落。但當股價開始放量且有效突破壓力線時,則表明股價開始企穩反彈,此時投資者可以逢回抽介入搶反彈。
  (2)、下跌末期成交量持續萎縮,至突破壓力線之后,成交量必須較前期持續明顯放大。如果量能配合不佳,就有可能形成假突破,重新回到壓力線之下。
  (3)、企穩之后若在低位形成類似小雙底或者頭肩底形態,則企穩反彈概率更高,投資者此時可以考慮加碼買入。
  例如:中昌海運日K線圖2-147中,2011年11月9日,沖高至11.75元之后逐步回落,形成了非常標準的下降通道,2012年1月6日最低下探至5.40元,兩個月累計跌幅高達54%,跌幅巨大。在5.40元企穩之后,股價一波三折,形成了頭肩底形態,并于1月17日以中陽線突破了下降通道上軌,發現了反彈信號。此時投資者可以考慮逢低介入,此后股價震蕩回升,由最低突破上軌發出買入信號時的6.25元,上漲至該輪高點8.10元,累計反彈幅度亦接近30%,低位介入搶反彈者,獲利不菲。
  中昌海運日K線圖2-147:
  (1)、股票市場投資的基本原則是順勢而為,順應大趨勢投資,極限超跌戰法定位于暴跌之后搶反彈,在介入時趨勢并未逆轉,所以據此操作時,一定要注意防范風險,設好止損,堅持游擊戰術,打得贏就打,打不贏就跑。
  (2)、因為是“逆市而為”,所以具有較強的投機色彩,介入時宜分批分階段買入,且應嚴格控制好倉位,不宜重倉下注。
  (3)、搶反彈過程當中,宜結合多種技術手段,進行綜合研判,股票市場當中,沒有任何人一種指標放之四海而皆準,百發百中,百步穿楊。因此,具體操作過程當中,伺機而動十分關鍵。
  (4)、極限超跌反彈,經常出現類似V形走勢,急跌快漲,來也匆匆,去也匆匆。日線級別的極限超跌反彈預期一般約在20%以內,短線投資者宜快進快出為主,不宜久留。
  (5)、任何反轉都是由反彈開始,當反彈向縱深方向發展,發現反轉信號時,則意味著更大級別的行情來臨,此時投資者可以加大建倉布局力度,大力做多。
  風險防范
  (1)、在超級熊市當中,弱者恒弱,沒有最低只有更低,比如2008年單邊熊市當中,上證指數由6124點暴跌至1664點,累計跌幅達到72.8%,這僅代表市場的平均跌幅水平,很多個股跌幅超過80%甚至達到90%。如果投資者在下跌60%的時候搶反彈,容易搶在半山腰上。所以,暴跌搶反彈,并非完全擺脫大盤走勢,要結合各種因素綜合考量。
  (2)、無論是哪種下跌形式,最極限的止損設置是前波下跌低點,即介入后如果股價有反復,擊穿下跌以來最低點,此時說明跌勢未結束,持倉者應果斷止損離場。
  例如:洪都航空日K線圖2-148中,2010年11月11日,受“中航工業從未考慮過將所屬防務資產注入上市公司”及大股東減持雙重利空打擊,股價連續三天一字線跌停,11月16日成交量放大,觸及跌停后迅速上拉,振幅巨大,收出大陽線,似乎發出了絕地反擊的信號。但隨后股價并沒有按預期持續反彈,而是就地休整,11月23日股價收盤擊穿11月16日的低點30.35元,發出了明確的止損信號,此時投資者應果斷堅決離場。事后該股走勢亦證明,當時僅是下跌中繼,而非搶反彈的最佳時機。
  洪都航空日K線圖2-148:
  作者:張春林
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