風口后的風口單車小鎮

8月13日，位于王慶坨鎮向南1公里的單車大量堆滿單車河北省霸州市楊芬港鎮趙家柳，西側停放著廢舊的小鎮共享單車，田間的商鋪雜草已經漫過車身，將部分車輛遮掩住。關閉攝影/新京報記者 王飛

王慶坨高速出口處就豎立著“中國自行車產業基地”的馬路牌子。2013年9月，兩邊王慶坨鎮被中國自行車協會授予該稱號。風口

7月15日，單車大量堆滿單車趙家柳田間一些被涂改的小鎮共享單車，準備換上新的商鋪標識低價銷往各地。

8月24日，關閉在王慶坨工業園區，馬路曾經張貼著的兩邊招聘啟事，現在都被撕毀。風口

8月12日，王慶坨鎮一代工加工廠內，工作人員正在組裝自行車，負責人介紹，廠內只留下一條生產線來進行組裝加工。

8月12日，王慶坨鎮一代工加工廠內，工作人員正在給車轱上車胎。

時隔一年多，王慶坨熱火朝天的共享單車生產業就迎來了“冬天”。

天津武清區王慶坨鎮，因自行車產業聚集一度被稱作“中國自行車第一鎮”。2016年與2017年之交，共享單車風口驟起，來自全國各地的共享單車訂單瘋狂涌向這個偏遠小鎮，擴建廠房、加招工人，是當時很多廠家的選擇。有媒體曾經形容這里的自行車產業——“一夜復活，滿地是錢。”

然而，隨著國內多個城市出現共享單車限投令，還有諸如悟空、町町、酷騎等多家共享單車企業的相繼倒閉，王慶坨不少企業因此被拖垮，很多企業因為無法收回尾款，甚至全部停產。今年7月2日，《經濟之聲》發布的一組數據顯示，此前共享單車火爆時，王慶坨曾有500余家商鋪，如今只剩不到300家。

從王慶坨鎮向南約4公里，是河北霸州地界的趙家柳村，此處因為村頭堆積如山的大量共享單車，被稱為“共享單車墳場”。

8月13日，記者在趙家柳村村頭看到，馬路兩邊堆積的共享單車密密麻麻，多數車身已有銹跡。有知情人士告訴記者，此處堆積的共享單車，都是已經停止運營的共享單車企業的產品，很多人去各地市面上將車輛回收到此，再轉手以很低的價格賣出，每輛是80元。

不少人將這些車輛進行改裝。據介紹，這種專門處理過的單車售價在220元以上，“有人拿去做二次投放的，我們按照他們的要求來改，這種普通的，你可以拿到一些村里當普通自行車賣，都是實體胎，結實。”

（記者 劉經宇）